三电系统包括电池、电机与控制器，他们是电动车的核心零部件，不过电池与电机、控制器相比较，电池更容易损坏，电动车续航里程下降以后，是直接更换电池还是修复电池好呢？行内人告诉我们，如果出现这4种情况，直接换新。

在平时维修电动车的时候，电池鼓包变形是最常见的问题，车主反馈电动车充不进电，或者使用的时候跑不远，打开电池仓，发现电池以及严重的鼓包变形，这个时候推荐直接换新。

电池为什么会鼓包变形呢？这与充电有很大的关系，比如长时间的充电电池过热，电池析出的气体无法及时排出，由于内部压力太大，就会使得电池鼓包变形。

电池在鼓包变形以后，内部的物理结构已经遭到了严重的破坏，已经没有修复的价值，所以不如直接更换新电池。

第2种情况：一充就满，一用就没电

如果电动车在充电的时候，刚刚插上充电器，很快就切换为绿灯，出现一充就满的情况，但是在骑行电动车的时候，发现一用就没电，跑不了几公里，电量出现快速下降。

一充就满，一用就没电，说明电动车的电池已经充不进电去，充入的电量很少，出现这种情况，往往是由于电解液过少、结晶、硫化现象严重，导致电池无法充入这么多的电量。

第3种情况：电池已经使用了3年以上

如果电动车在使用的时候，出现续航里程明显下降的情况，并且电池已经使用了三年以上，这个时候可以考虑直接更换新电池。

由于铅酸电池的使用寿命在300~400次充放电循环次数，对于正常用户来说，使用两年左右，就需要更换电池，如果你当前的电池已经使用了三年以上，说明当时更换的电池还是比较耐用的，但是也已经达到了它的使用寿命。

电动车电池设计使用寿命本身是两年左右，所以电池使用超过三年的话，如果续航里程不够用，没有必要再进行修复，直接换新会更划算。

第4种情况：充电器长时间不跳绿灯

在给电动车充电的时候，一般充电过程中显示红灯充满以后会跳绿灯，但是当电动车电池损坏以后，在给电动车充电的时候，不管充多长时间，充电器都不带跳绿灯一直显示为红灯正在充电的状态。

如果电池出现这种情况，说明电池已经严重的损坏，比如极板上的活性物质脱落、电池出现严重的结晶，这些情况下都会使得充电效率变低，并且还会出现充不满，及时对电池进行修复，效果也不理想。

在使用电动车的时候，电池是比较容易损坏的零部件，有些用户在续航里程下降以后，想要通过修复电池的办法来增加续航，这样可以减少费用的支出，但是电池如果出现上面分享的这4种情况，推荐直接更换新电池，而不是进行修复。那么，对此你怎么看？欢迎大家留言评论。