电动车换电池,什么时候最便宜?哪些电池不耐用?一次性全告诉你
电动车之所以区别自行车,因为它有电池,改变了驱动方式,便利了我们的出行,但作为关键作用的电池,从目前的技术来说,普遍都是耐用性比较差的,一般正常使用电动车,都会遇到更换一两次电池的经历。
而换电池的时候,绝大部分车主看重的是新电池价格和质量,那么,您知道电动车换电池,什么时候最便宜?哪些电池不耐用?选择技巧小行家一次性全告诉您。
电动车换电池,什么时候最便宜?根据电池的市场规律来看,通常每年的4月、5月更换电池是相对比较好的,这段时间,电池的生产厂家一般生产多、销量低,各大品牌的电池厂家为了竞争市场,往往会采取降价促销的方式,消化库存,获得市场份额。
而如果是夏天或冬天换电池,这段时间换电池,往往是全年度中价格最不实惠的,冬天由于电池跑不远,电池厂家一般都会减少产量,而夏天由于天气热,充坏电池的比较多,是换电池高峰期,价格都相对比较贵。
因此,想要换到最划算电池的时候,小行家建议是每年4月、5月更换电池。
电动车换电池,有3种电池不耐用,要避免看完换电池中的价格,我们再看质量,虽然影响电池质量的包括品牌、价格、属性等多个方面,但如果车主想要换到更耐用些电池,同属性电池之下,有3种电池不耐用,建议大家选择的时候要避免。
1、 库存电池
电池是带有自损耗的零部件,也就是它放在哪里,无论用不用,它都会损耗,寿命缩短,一般行业内公认超过生产3个月的电池,就是库存电池,这类电池耐用性上变差,小行家建议大家选择电池,生产日期越近越好。
2、 使用再生铅电池
电池是可以用来“以旧换新”,而这些旧电池,都会被厂家进行循环再利用,这些就是使用再生铅的电池,相对来说,耐用性也是较差,一般电池品牌的精品电池、基础款电池,都是使用再生铅生产,虽然它便宜,也有质保,但如果想要耐用性高的电池,这类电池尽量避免。
3、 售后、维护类电池
越是大品牌,越会提供一些售后、维护电池,这些电池是给用户质保使用,而它们由于是回收的有瑕疵电池,耐用性普遍不好,一些商家为了牟利,把它进行销售,遇到这种电池,尽量不要选择。
电池类型不同,耐用性也有区别介绍完电动车电池的价格、质量,如果换电池,想要选择耐用性高的电池,其实在它们的类型上,已经决定了有的电池,就是更耐用,有的电池就是不耐用,小行家对于目前市场上几种主流的电池,进行排序,大家可以参考一下。
耐用第一名电池:锂电池
锂电池是比较成熟,并且是应用非常广泛的电池,在电动车中,锂电池也是目前主流电池中,从类型来说,最耐用的,普通锂电池充放电次数不低于800次,是铅酸的2倍以上,而磷酸铁锂电池更是不低于2000次充放电,是普通铅酸电池的5倍以上,一般能用5年以上。
耐用第二名电池:石墨烯电池
石墨烯电池我理解它是高端的铅酸电池,由于电池在铅板含量更高,耐用性也会更好,目前石墨烯电池的充放电可以做到500~1500次左右,有的比锂电池还会更耐用,现在各大品牌都在推出石墨烯电池,并且有不低于3年的质保期,一般能用3~5年。
耐用第三名电池:普通铅酸电池
最后一个是很多人的选择,普通铅酸电池的充放电次数一般只有250~350次左右,一般能用2~3年左右,但虽然电池类型的耐用性最差,但它的价格也是最便宜的,并且,售后方便,电池具有可修复性能,也有它的优势。
小行家总结:以上就是关于电动车换电池,我所介绍覆盖价格、质量、耐用性的选择技巧,如果想要选择耐用性高的电池,在类别上就要把关,而在具体的质量上,避免一些不耐用的电池,并且,在每年4月、5月换电池,这样就能做到高性价比换电池,不过,最后还是那句话,换电池也是“一分钱一分货”,千万不要贪便宜,换一些杂牌电池。
希望以上的内容,可以帮助到您,您还有什么想了解的,也欢迎大家评论交流。
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