电动车的哪个档位最省电?骑行用哪个档位更实用?专业人给出答案
电动车是很多人都在使用的交通工具,虽然,相比较摩托车、汽车,电动车是时速比较低,动力比较弱的车型,但它依旧是可以满足我们日常的出行需求,尤其是现在的电动车,也有高中低速3个档位的配置,对于多种出行需求,都可以满足。
那么,高中低速的档位,到底哪个档位最省电?骑行用哪个档位更实用?不知道你有没有思考过这个问题,小行家近期看到一位行内专业人士,通过实验给出了答案,今天就来分享答案给各位车主,让您在使用电动车的时候,可以根据需求,合理的挂好档位。
电动车档位的原理我们先来了解,关于电动车档位的原理,档位的不同,时速快慢也不同,而达到这样的效果,其实是通过档位传输给控制器,从而实现控制电压来控制电池的输出电流多少,通俗的来说,不同的档位决定了电池的放电量,从而实现时速的不同,放电量越大,时速越快。
那么,高低中速3个档位,可以实现什么样的时速呢?按照最高时速为50公里/小时的电动车来看,如果是低速挡,一般时速在0~20公里/小时,如果是挂在中速档位,一般时速在20~40公里/小时,如果挂在高速档位,一般时速在40~50公里/小时。
通过上面的介绍,大家对于档位和它的时速,都有了一定的了解,下面就来根据专业人士通过万能表测试,来看看骑行电动车,选择哪个档位省电?用哪个档位更实用?
电动车的哪个档位最省电?电动车用哪个档位最省电,其实网上一直都是争论不休,有人说速度越慢越省电,有人说时速越快越省电,而近期一位行内的专业人士使用万能表进行了测试,揭晓了到底哪个更省电的答案,下面来看看具体的测试数据。
低速档位:通过连接万能表,把电动车挂在低速档位,通过测试得出4.6的输出电流;
中速档位:通过测试,电动车挂在中速档位,测试得出的电流为5.6;
高速档位:通过万能表的显示,高速档位情况下,电动车转把拧到底,得到的输出电流为6.1;
那么,本着输入电流越大,电池放电越快,可以看得出来,如果说省电,低速档位是最为省电,而高速档位行驶,是相对最耗电的,这也明确了,到底挂哪个档位行驶最省电的答案。
骑行电动车用哪个档位更实用?低速档位最省电,这就意味着,骑行的时候就一定要选低速档,对于大多数人来说,其实并不一定,对于车主而言,与其要兼顾车辆省电,还要考虑到档位的实用性,那么,骑行电动车用哪个档位更实用?专业人士也给出答案。
一般情况下,低速档位虽然很省电,它的时速比较慢,出行效率低,为了省电,影响出行效率,其实是得不偿失的,但如果挂在高速档位,不仅耗电,快速行驶,一般路况也不支持,因此,相对而言,骑行电动车用“中速档位”,其实更为实用。
当然, 骑行电动车还是要随机应变的,比如在一些路况比较好,没有红绿灯,自己又很赶时间,这个时候挂高速档位,可以做到匀速行驶,即便是输出电流大一些,但相对也是比较省电的,高速档位不停的刹车、加速,其实更耗电。
那么,什么时候需要用低速档位,小行家相信很多人都用过,那就是在电动车电量不足的时候,这个时候,如果用低速档位慢慢地骑行,你会发现,即便只剩一点电量,也能骑行很远的距离,避免推车,这种情况,就体现出配置低速档位意义所在了。
总结:
总的来说,电动车想要省电,它骑行的时候,输出电流越小,耗电量会越低,越省电,因此,低速档位是电动车档位中最省电的,当然,省电档位不代表就是实用档位,综合骑行效率来看,挂在中速档位,一般会更实用。
希望以上的内容可以帮助到您,您还有什么电动车知识想了解,也欢迎大家评论交流。
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