有些老司机曾表示，在下雪天应该把ABS给关掉，这样更加安全。为什么老司机会有这么疯狂的想法呢？事情还得从十多年前说起。

当时有很多司机发现在雪地里刹车的时候一旦踩出ABS，那么汽车将很难停下来。ABS会疯狂进行点刹，但汽车丝毫没有减速的迹象。而没有ABS的车在积雪路面刹车时反而更容易停下。

于是一些司机就尝试在下雪天把ABS的保险拔掉，结果刹车效果确实比有ABS时强多了。

那么这个操作真的可行吗？为什么拔掉ABS保险后刹车距离反而更短了呢？今天我们就来聊聊这个话题，希望对各位车主，特别是驾驶经验不丰富的新手朋友们提供一些安全行车方面的参考。

因为雪地里轮胎抓地力不足，所以应该稳着踩刹车，不能用力过大，否则车轮抱死后汽车就像溜冰一样，制动力会下降。

如果车辆没有ABS，那么司机稳着踩刹车就行了，在车轮抱死之前减速效果还是不错的。即便司机刹车稍微踩重了一些，只要车轮没有彻底抱死，那依然可以边滚动边滑动，这时候也能获得不错的减速效果。就算司机完全没经验，一脚刹车完全踩死了，滚那么抱死的车轮在往前滑行时会把地面的积雪铲起来，使车轮前面堆起一定厚度的雪，这也有利于增加汽车阻力，帮助尽快停止。

而有ABS的话情况就不同了，只要司机刹车力度稍微大一些导致车轮出现一定程度的抱死，那么ABS就会迅速启动。ABS启动后会快速点刹，而每次点刹的力度都非常大，瞬间就会导致车轮再次抱死。所以在这个控制过程中车轮上实际得不到有效的制动力，刹车距离自然就更长了。

虽然在雪地里ABS可能会导致刹车距离增加，但我们仍然不能随意关闭ABS。

因为如今的ABS不仅仅只是防抱死，它和Esp（车身稳定系统）、EBD（制动力分配系统）同属于一个系统。如果拔掉ABS的保险，那么ESP和EBD都会失效，其后果比刹不住车要严重得多。

ESP就不说了，保持车身稳定，防止失控的，在雪地里简直就是救命稻草，关掉它肯定是跟自己过不去。

EBD很多人可能不熟悉，这是自动分配制动力的。比如汽车一边轮子在路面上，另一边轮子在积雪上。于两侧轮胎附着力不同，此时一旦踩下刹车，车身两侧受到的制动阻力不平衡，车身会立刻失控。而有了制动力分配系统你就可以在各种路面上放心踩刹车了。可以说在雪地行驶，这个功能起作用的次数比ESP还多。

而且关掉ABS后在刹车的时候一旦车轮抱死，方向盘就会失去控制。本来ABS开启时真刹不住了还能打方向避让一下，而ABS关闭后连方向盘都用不成了。

所以说雪天关闭ABS并不是一个明智的做法，或许对于驾驶经验特别丰富、技术特别好的老司机来说有目的性的关闭ABS确实可以更容易控制车辆，但对于大多数普通司机来说有ABS绝对比没有要安全得多。